∞ 中国电动汽车进军加拿大：经销商争抢代理权 本土协会“深感担忧”
5月17日，据CNBC报道，在加拿大开放中国电动汽车进口后，一些加拿大经销商已经迫不及待想要销售中国电动汽车了。迈克尔·麦吉利夫雷(Michael MacGillivray)负责管理加拿大新斯科舍省和新不伦瑞克省的10家汽车经销店。他认为，中国电动车进入加拿大市场，可能会改变行业格局。
中国电动汽车将进入加拿大
“我认为这将会让人们大开眼界。”麦吉利夫雷称。
经销商寻求代理
作为世纪汽车集团和西格玛汽车集团的CEO，麦吉利夫雷正努力成为加拿大销售进口中国电动汽车的经销商之一。今年4月，他与其他加拿大经销商一同参加了北京车展，以与中国汽车制造商建立联系，并亲身体验那些未来可能出口到加拿大的轿车和SUV车型。
“在中国时，中国汽车给我留下了非常深刻的印象，”他说，“它们使用一流材料。外观设计令人惊叹。驾驶体验也非常出色。”
现在，加拿大允许每年进口4.9万辆中国电动汽车，并享受6.1%的最惠国关税，配额数量将按一定比例逐年增长。
电动汽车关税的降低让中国汽车制造商确信，是时候在加拿大设立经销店了。
“我们收到了来自加拿大各地近400家不同经销商的咨询，他们都对代理这些中国品牌表现出了极大的兴趣和期待。”多伦多郊区汽车经销商经纪公司DSMA的CEO法里德·艾哈迈德(Farid Ahmad)表示。
艾哈迈德正在帮助经销商与比亚迪、吉利和奇瑞等中国汽车制造商建立联系。“我认为，从中国厂商的角度来看，这能让他们在北美市场获得了立足点。”他表示。
加拿大汽车品牌份额
根据标普全球的数据，在加拿大销量最高的汽车品牌是通用汽车、福特、丰田和现代。去年，加拿大汽车行业总销量超过190万辆，略高于加州2025年全年的汽车销量。
车主跃跃欲试
在加拿大街头，民众告诉CNBC，他们对中国电动汽车感到好奇，并渴望有机会购买。
“我觉得他们会以一种积极的方式重塑市场。”加拿大人帕特里克·亨特(Patrick Hunt)表示。
“这肯定会带来更多机会，让人们有更多选择，去挑选不同的车型，”加拿大人丹尼尔·海姆(Daniel Haim)称，“我认为，目前的油价走势对任何进入加拿大市场的中国制造商来说都是有利的，尤其是电动汽车企业。”
不过，并非所有人都赞成加拿大允许销售从中国进口的电动汽车。加拿大汽车制造商协会表示，允许销售中国产电动汽车的决定令人深感担忧。
加拿大将享受低关税待遇的中国电动车销量限制在仅4.9万辆，是加拿大政府为允许中国车企进入本国汽车市场设置“安全护栏”的一种方式。
“他们对于放行的规模相当谨慎，”汽车行业咨询公司S&P Global Mobility预测战略副总裁迈克尔·罗比内(Michael Robinet)表示，“3%到5%的市场份额虽然可观，但不足以显著改变竞争格局。”
∞ OpenAI联合创始人布罗克曼执掌产品战略
OpenAI联合创始人兼总裁格雷格・布罗克曼正式接手公司产品战略统筹工作。此次人事调整实则是既定安排落地。此前负责通用人工智能落地业务的首席执行官菲吉・西莫因休病假，布罗克曼已临时代管公司产品业务。据悉，布罗克曼在内部员工备忘录中透露，计划将聊天机器人ChatGPT与代码开发工具Codex整合，打造一体化使用体验。
他表示：“我们整合产品研发资源，全力聚焦智能体发展方向，力争同时拿下消费端与企业端市场。”
OpenAI证实，西莫目前仍在休病假，此次产品调整方案由其与布罗克曼共同商议敲定。官方同时透露，公司早已规划将ChatGPT、Codex及应用程序接口整合为统一平台，组建专属核心产品团队统筹运营。
去年年末，OpenAI首席执行官山姆・奥尔特曼宣布进入“紧急调整状态”，要求公司重新聚焦ChatGPT核心产品体验。自此之后，公司暂停了视频生成模型索拉、科学领域专项研发等非核心项目。
∞ 韩国总理：预估三星罢工将造成100万亿韩元经济损失
韩国总理金民锡周日表态，在三星电子罢工风波一触即发之际，乐见企业与工会重启谈判对话，同时警告称，政府将采取包括紧急仲裁在内的一切举措，尽可能降低事件对国家经济造成的冲击。劳资双方已定好在周一重启由政府主导的调解磋商，此时距离工会计划发起的罢工仅剩四天，金民锡面向全国发表公开讲话作出上述表态。
此次劳资双方分歧巨大，矛盾焦点集中在与企业人工智能半导体业务盈利挂钩的绩效奖金制度。三星电子旗下最大工会计划于本周四开启为期18天的罢工行动。
金民锡表示：“政府由衷欢迎双方重启对话，周一的谈判实际上是阻止罢工爆发的最后机会，劳资双方都必须严肃对待此次会谈。”
他提及罢工或将重创韩国经济，并表示：“为维护国家经济稳定，政府不得不考虑启用紧急仲裁等各类应对手段。”
依据韩国劳动法相关规定，若判定罢工行为会严重损害国家经济、扰乱民众日常生活，劳动部可启动紧急调解措施，最长可叫停罢工30天。
金民锡警示，此次罢工冲击范围绝非仅限三星自身，还将引发连锁负面效应，包括出口下滑、金融市场动荡，众多合作企业也会出现投资缩减、就业岗位收缩等问题，预估整体经济损失最高可达100万亿韩元（约合669.8亿美元）。
金民锡称，韩国政府今日已召开第二次相关部长级紧急会议，全面研判此次罢工潜在影响，并商讨全套应对方案。政府将全力推动双方沟通，竭力避免罢工事态发生。
工会方面提出诉求，要求将半导体部门营业利润的15%定为固定绩效奖金，同时取消奖金发放上限。
而三星企业方则提议保留现有奖金体系，通过调整核算方式、增设专项补偿方案提升制度灵活性。
三星会长李在镕已于上周六公开致歉，就企业内部矛盾引发外界担忧表达歉意，并呼吁公司内部凝聚共识。
∞ Google Gemini Intelligence 仅向少数高端Android旗舰开放 硬件门槛极高
近日，Google正式发布了全新的 Gemini Intelligence 功能套件，并强调这并非简单的品牌重塑，而是一整套面向Android平台的高级 AI 能力。 据介绍，Gemini Intelligence 能够在完全后台自主执行多步骤任务，包括在不同应用和网站之间自动检索、整理和转换信息，并代表用户进行交互操作。 此外，Gboard 未来还将引入名为 “Rambler” 的组件，允许用户在输入时自由使用各种口头禅、语气词甚至夹杂多种语言，系统依然可以理解并进行智能处理。
尽管功能强大，Gemini Intelligence 并不会在短时间内普及到所有Android设备。 目前的公开信息显示，它预计将首先登陆三星即将发布的 Galaxy Z Fold8 和 Galaxy Z Flip8 折叠屏机型，而Google也已经确认，Galaxy S26 系列和 Pixel 10 系列将于今年夏天获得这一功能。 这也基本锁定了首批支持机型都集中在最新一代的高端旗舰产品线上。
Google在官方 Android.com 网站的脚注中，将 Gemini Intelligence 描述为“仅面向具备最先进能力和规格的Android设备”的高端特性，并给出了相当苛刻的硬件和平台要求。 其中最引人注目的，是设备必须至少配备 12GB 运行内存，这意味着 Gemini 在本地运行的模型对资源消耗极为可观。 同时，设备还需要支持 AICore——这是Android系统层提供的一项服务，向应用开放基于本地 Gemini Nano 模型的 AI 能力。
Gemini Intelligence 明确要求设备必须搭载 Gemini Nano v3 或更高版本，而目前满足这一条件的设备数量仍然非常有限。 除了硬性硬件门槛之外，Google还列出了一系列看似更偏向“资格认证”的附加条件。 例如，芯片需为“符合资格的旗舰 SoC”，设备在 A17+ 平台上通过首发质量测试，并在实际使用中保持低崩溃率等质量指标。
在软件生命周期方面，支持 Gemini Intelligence 的设备需要承诺至少 5 次系统大版本升级，以及 6 年的季度安全更新。 此外，设备必须支持 Android Virtualization Framework（AVF）以及 pKVM（受保护的基于内核虚拟机），以满足安全隔离和虚拟化方面的要求。 Google还在文档中模糊提及了一些“最新媒体性能”的要求，例如空间音频、暗光环境表现、HDR 能力，以及游戏方面需要满足年度 GGI 和驱动更新等标准。
在如此多重门槛之下，真正能进入这“极其排他的俱乐部”的Android机型数量势必非常有限。 有趣的是，此前关于 Pixel 11 系列的一份规格泄露信息显示，部分非 Pro 型号可能会提供仅 8GB 内存的版本。 如果Google坚持 12GB 内存这一底线，那么这些中配配置的 Pixel 11 或许反而无法体验自家最新的 Gemini Intelligence 功能，这也在坊间引发不少疑问和讨论。
∞ 贝莱德考虑对SpaceX首次公开募股投资数十亿美元
据知情人士透露，贝莱德已讨论在下个月对SpaceX的首次公开募股（IPO）投资50亿至100亿美元。这笔巨额投资对应的IPO募资规模最高可达750亿美元，将代表这家全球最大资产管理公司对马斯克旗下企业投下重要信任票。
此次投资将凸显马斯克与贝莱德首席执行官拉里・芬克的密切关系。这笔投资也反映出华尔街日益形成的共识：尽管SpaceX追求超高估值，且计划让投资者几乎无权挑战管理层决策，市场仍将参与这一史上规模最大的IPO。
贝莱德的大额投资将为SpaceX带来一名锚定投资者，并有助于争取其他大型机构的支持。如此规模的投资承诺实属罕见：投行数据显示，过去25年间，投资者在单笔IPO中投入10亿美元及以上的案例不足12起。不过，据接近交易的消息人士称，SpaceX此次IPO规模空前，需要多家投资机构分别投入数十亿美元资金。
就贝莱德而言，它或许感到需要奋起直追。根据共同基金公开申报文件，贝莱德已对SpaceX进行非公开投资，目前持股价值至少3亿美元。但相较富达（Fidelity）、柏基投资（BaillieGifford）及富兰克林・邓普顿（FranklinTempleton）等大型公开投资者早已建立的持仓，贝莱德的持股规模要小得多。
其最终投资金额可能根据SpaceXIPO定价及交易前其他因素调整。接近交易的人士称，SpaceX预计于6月初启动正式全球路演。
IPO筹备期间，芬克对马斯克的态度愈发亲近。今年年初，他在达沃斯论坛舞台上采访马斯克，并盛赞特斯拉的投资回报——贝莱德持有特斯拉大量股份。芬克表示：“试想，若众多养老基金在特斯拉上市时就投资埃隆，与他并肩投入的养老基金将获得何等丰厚的回报。”
芬克在访谈结尾说道：“外界对马斯克有太多误解。我可以告诉你，他是一位很棒的朋友，我总能从他身上学到很多。他对未来的愿景让我深受启发，我认为那并非糟糕的未来，我也认同他的乐观态度。”
SpaceX一直在积极争取大型投资者。上个月，公司组织了一场为期两天的考察活动，邀请投资者前往位于得克萨斯州最南端的星港发射基地，以及位于孟菲斯的xAI数据中心。参与此次考察的大型机构包括贝莱德、T.RowePrice、Capital Group）和富达投资（Fidelity Investments）等共同基金巨头，随行投资者透露。
“看多阵营的共识是：‘跟着埃隆下注，你从来不会亏钱’。”某资产管理公司的一位随行投资者表示。
此次IPO将极大考验投资者对马斯克的信任程度。SpaceX上市时的估值将达到销售额的极高倍数，且其关键的人工智能战略仍处于变动之中。核心AI研究人员已陆续离职，而其航天业务的增长很大程度上依赖一款仍处于测试阶段的巨型全可回收火箭。
投资者被SpaceX吸引，主要因为它在火箭发射领域遥遥领先竞争对手，并承诺利用这一优势将利润更高的载荷（如可驱动AI模型的先进芯片）送入太空。
与此同时，SpaceX计划向投资者明确提示：股东将对公司治理几乎没有话语权，法律追索权也有限。查阅公司机密IPO招股书摘要显示，“强制仲裁条款”将限制股东的法律权利。该媒体此前还报道，SpaceX计划将投票权集中在马斯克手中——他将持有一类特殊股份，每股拥有10票投票权。
贝莱德将从其5360亿美元的主动管理基金中出资，对SpaceX进行投资。交易的最终金额将取决于整体IPO规模与发行价格。