∞ 两年最高100亿美元 传Anthropic洽谈从Meta租用算力
7月18日消息，Meta正与Anthropic洽谈出租AI数据中心算力，潜在交易最高价值100亿美元，期限两年。据《纽约时报》援引三名知情人士报道，谈判仍处于早期，具体条款还在变化，也可能无法达成协议。Meta和Anthropic均拒绝置评。
Anthropic在6月提出方案，Meta正在考虑。知情人士称，Anthropic可能按月付款，协议期限为两年，双方也可以提前退出。由于条款仍在变化，100亿美元更接近名义上限，并不代表固定付款总额。
Anthropic已经签下一笔更大的算力合同
《纽约时报》称，Anthropic 5月与SpaceX签署了三年450亿美元的算力协议，相当于每月12.5亿美元。本次向Meta提出的方案，名义规模约为那笔交易的三分之一，两份协议都有允许任何一方提前退出的条款。
Anthropic对算力的需求与企业业务增长有关。报道说，Claude Code上线后需求快速增加，公司需要与掌握大规模计算资源的企业合作，为不断扩大的客户群提供服务。目前Anthropic估值接近1万亿美元，并已秘密递交IPO申请，但具体上市时间尚未确定。
Meta今年资本开支最高1450亿美元
Meta在4月29日提交的10-Q中预计，2026年资本开支为1250亿至1450亿美元，主要用于AI和核心业务；2025年全年为722.2亿美元。若按今年指引上限计算，资本开支约为去年的两倍。
截至3月底，Meta不可取消的合同承诺总额达到2376.7亿美元，主要涉及第三方云容量、服务器、网络基础设施、数据中心和Reality Labs硬件。公司还披露，4月新增多年期基础设施合同，使相关承诺再增加约240亿美元。
Meta一边建设自有数据中心，一边也从外部租入算力。《纽约时报》称，公司3月与Nebius签署了270亿美元协议，4月又与CoreWeave签署了210亿美元协议。若Anthropic交易落地，Meta将同时以算力大买家和供应方的身份进入市场。
若交易落地，Meta将首次向外部客户出租部分AI算力。不过，《纽约时报》指出，Meta目前还没有成熟的算力销售业务，这也增加了与Anthropic谈判的复杂度。
扎克伯格5月对投资者表示，几乎每周都有外部公司询问能否溢价购买Meta的算力。Meta当时没有出售，因为公司认为自身仍然用得上；如果未来确认建设过量，对外销售才会成为一个选项。
∞ 滴滴辟谣“她计划”不实信息：女司机自主选择是否参与 无计价区别
红星资本局7月18日消息，7月17日，滴滴在抖音账号发布“关于近期‘可选女司机’谣言的说明”。滴滴称，近日，有某个账号发布、传播关于滴滴“她计划”（可选女司机功能）的不实信息。 经核实，该内容存在严重失实、误导公众等问题，造成恶劣影响。目前，该原发视频已被相关内容平台依规下架。对谣言造成的严重后果，滴滴保留法律诉讼的权利。
▲滴滴抖音账号截图
对于具体的谣言，滴滴说明如下：
谣言一：女司机接“她计划”订单每单会少赚很多钱。
事实：所有“她计划”订单的乘客车费和司机收入，都是按照平台现有计费规则计算，与是否为“她计划”订单无关，不存在任何针对此类订单扣减司机收益、区别计价等情况。
谣言二：女司机不能拒绝“她计划”订单，拒单后会影响后续接单。
事实：“她计划”的加入和退出遵循自愿原则，女司机可自主选择是否参与。对司机拒单的管理规则，和平台全量司机一致。这个产品的初衷是帮助女乘客在身体不适、深夜加班、住所偏远等需求场景下，与女司机更精准匹配，同时为女司机营造更安心的服务环境；核心是双向自愿、提供个性化的匹配选项。
▲滴滴App“她计划”页面截图
滴滴称，实名女乘客可选女司机功能，是应广大司乘用户长期反馈，经过多次调研、公众评议、开放日评审、逐步测试后陆续上线的。产品原名“女性友好计划”，今年5月更名为“她计划”。每一次升级都是在开放、透明中接受司乘用户和公众的监督。据调研显示，使用该功能的女司机满意度较平台整体高12%、安全感提升14%。
滴滴App的界面显示，“女司机偏好设置”可选装全天优先呼叫女司机、仅夜间优先呼叫女司机和退出。选择后将在30秒内优先呼叫女司机，适用于特惠快车、快车、出租车、轻享、专车。如附近女司机不足，为避免等待时间过长，30秒后将呼叫全部司机。
滴滴曾对此做出说明：面对女司机数量相对有限的客观情况，公司在效率和体验之间做了平衡。前30秒仅呼叫女司机，超时后自动扩派全量司机，并在页面明确提示。用户自主延长等待时间的功能正在开发中。但在高峰时段、供需不平衡区域使用该功能，容易出现叫车时间长、匹配不成功等情况。
滴滴提醒，严禁使用本功能为他人代叫车辆。若出现男性乘客单独冒用女性账号叫车的情况，女司机有权无责取消订单。
∞ 国产空气悬架可靠性引质疑 孔辉科技声明：交付147万台份从未批量漏气
近日，多名小鹏X9车主集中反映车辆空气悬架突发故障，出现漏气、车身单侧或整体塌陷，导致车辆无法行驶。官方承诺兜底：即日起，前空气弹簧系统质保从原先的5年或12万公里延长至8年或16万公里，且不受车主变更影响。
但这件事还是引发了不少人对国产空气悬架耐久性、稳定性的质疑，针对此事，孔辉科技发布了声明：
近日，空气悬架可靠性问题受到网络媒体广泛关注，其中有媒体借个案质疑空气悬架品类耐用性，更有个别自媒体片面宣扬“国外品牌优胜论”，而对国产空气悬架整体表现优异、在给消费者带来更优汽车驾乘体验的客观事实避而不谈，如此可能让公众对真实的产业发展现状产生误解。
作为国内乘用车空气悬架主要供应商之一，孔辉科技特此声明旨在向公众呈现更多客观事实。
孔辉科技自2021年6月开始量产交付乘用车空气悬架系统，2023年10月开始量产交付气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧，在面向乘用车OEM市场的国内供应商中，孔辉空气弹簧交付得最早，累计供货量也最大!
截至2026年6月30日，孔辉已与理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑、德国奥迪等主流汽车品牌达成深度合作，配套供货车型超过35款，目前累计交付空气弹簧已达147万台份，其中气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧已超过55万台份(220万支)。
这些被随车销往各地的孔辉空气弹簧，既经历了东北地区的冰天雪地，也扛住了海南、广东、香港、福建、重庆等地的酷暑炎炎。
截至目前，上述所有已交付的空气弹簧中，从未因任何原因发生过批量漏气故障。
∞ SpaceX股价跌至新低 一月内市值蒸发1万亿美元
据《商业内幕》报道，SpaceX IPO蜜月期宣告结束。这家公司创纪录上市五周后，市值已蒸发约1万亿美元，且抛售势头未见减弱。该股周三首次跌破135美元的IPO发行价，触及132.75美元后反弹收于发行价上方。但周四未能收复失地，收报131.11美元——首次收于发行价以下，周五再跌5%。美东时间午前，该股已跌破125美元。
这意味着自上市首日以来，这家火箭与AI公司市值已蒸发约3200亿美元，较6月16日高点累计下跌约1万亿美元。
最新一轮下跌源于SpaceX取消了原定周四在得州星舰基地进行的上市后首次星舰发射。
“部分发动机未能启动，触发了自动发射中止，”CEO埃隆·马斯克在X上发帖称，并补充说公司将再次尝试，目标发射窗口为“下周初”。
SpaceX于6月12日完成IPO，募资超850亿美元，为史上最大规模公开上市。该股上市后数日上涨，随后开始稳步回落。
周四的发射取消本应是星舰的复飞之旅——此前升级版V3火箭于5月首飞，但以助推器事故告终。
星舰承载着SpaceX未来计划的重要分量。这款完全可重复使用的火箭旨在发射下一代星链卫星，NASA也已签约其改进版本用于阿尔忒弥斯计划下的登月任务。
即将到来的锁定期解禁也对股价构成压力。普通员工及部分早期投资者预计将在SpaceX首份季报（预计8月发布）后不久可出售9.115亿股股票，这是未来数月内一系列解禁中的首批。
此番下跌意味着以发行价买入的投资者目前已处于亏损状态。
∞ 特朗普政府加强AI模型发布管控，科技巨头话语权遭削弱
7月18日，据CNBC报道，两位知情人士称，特朗普政府已采取新措施，通过规定哪些公司和实体被允许访问最新前沿模型，以加强对未来AI模型发布流程的控制。在此之前，这一决定权掌握在美国AI巨头手中。Anthropic和OpenAI此前一直自行决定哪些企业和机构可以使用其最强大的模型，而且通常会把大型企业客户纳入访问范围。
特朗普
但是，美国政府最近已开始收紧对AI模型发布的监管。Anthropic通过其“玻璃翼计划”(Project Glasswing)只向少数合作伙伴发布了其能力最强的Mythos网络安全模型。OpenAI则应政府要求对其近期发布的GPT-5.6进行了访问限制，并且其网络安全模型也设有一个类似的合作联盟，名为“破晓计划”(Daybreak)。
一位白宫官员告诉CNBC，政府不会审批私营公司的AI模型发布。该官员表示，与政府专家的任何接触、测试或会议都是“自愿的”，并且“发布的时间和范围的决定完全由公司自行决定”，并让CNBC参考特朗普最近签署的行政命令。
“本届政府继续与美国所有前沿AI实验室合作，在不扼杀创新的情况下，加强这项技术的安全性。”该官员表示。
然而，上个月，特朗普政府因“国家安全担忧”而阻止了Claude Mythos 5和Fable 5的访问。在与Anthropic进行了数周激烈谈判后，政府才恢复了相关访问权限。OpenAI上个月表示，为了遵守政府要求，将把新的AI模型只提供给“可信合作伙伴”。
CNBC指出，白宫目前正在AI监管问题上正走钢丝。一方面，先进的AI工具带来了巨大的网络安全风险；另一方面，中国更便宜的开放权重模型正在迅速缩小与美国前沿AI实验室之间的差距。