∞ Windows将迎贴心更新 新增Screen Tint屏幕色调更护眼
在最新的Windows 11预览版中，被挖掘出一项名为“Screen Tint（屏幕色调）”的隐藏显示功能，允许用户为屏幕叠加不同颜色的滤镜以减轻视觉疲劳。与现有的夜间模式调节不同，Screen Tint提供了六种预设色调，每种针对不同的使用场景：琥珀色适合长时间使用，玫瑰色可减少偏头痛触发和荧光灯敏感，柔黄色有助于缓解视觉压力和提升阅读舒适度。
其它颜色如冷蓝色适用于强光环境下的眩光敏感，浅绿色可缓解畏光和对白色背景的不适，自然灰则适合觉得黑白对比过于刺眼的用户。
除预设外，Screen Tint还支持自定义色调，用户可自由选择任意颜色作为屏幕叠加层，并通过专用滑块调节滤镜强度。
该功能目前尚未正式开放，但从预览版代码来看，微软计划将其放置在辅助功能设置中，与颜色滤镜、对比度主题、放大镜等现有视觉辅助工具并列。
∞ 入门U不等于弱 英特尔Wildcat Lake酷睿5 320多核领先MacBook Neo27%
英特尔Wildcat Lake架构入门级处理器酷睿5 320近期在PassMark平台完成性能实测，其多核性能比苹果MacBook Neo搭载的A18 Pro芯片高出27%，单核性能基本持平。这款6核芯片专为平价轻薄本设计，包含2颗高性能核心与4颗能效核心，其中性能核最高主频达4.6GHz，能效核最大主频为3.4GHz。
单核跑分方面，酷睿5 320拿到4047分，与苹果MacBook Neo搭载的A18 Pro芯片基本持平。
多核表现更为突出，6核6线程规格下跑分为15222分，相比苹果MacBook Neo搭载的A18 Pro领先约27%。
在主流x86竞品里，酷睿5 320单核成绩超越了英特尔Lunar Lake架构的酷睿Ultra 5 236V以及AMD Strix Point架构的锐龙AI 5 340。不过受限于核心与线程数量较少，其多核表现要逊于上述两款产品。
图形性能上，酷睿5 320配备2个Xe3核心，对比英特尔Lunar Lake平台的8个Xe2核心，规模仅有后者的四分之一，但最终性能仅下降50%。
需要指出的是，酷睿5 320仅为Wildcat Lake产品线的入门型号，该系列的高端版本将拥有更高的CPU与核显主频，其综合性能会进一步提升。
∞ 中国叫停Meta收购Manus交易 要求撤回20亿美元并购安排
4月27日，中国国家发展和改革委员会要求美国科技巨头Meta撤回其对Manus的收购交易。Manus是一家具有中国背景、后迁至新加坡的人工智能初创企业。此前，Meta曾于去年12月宣布，计划以20亿美元收购这家公司。
中国国家发展和改革委员会当天在一份简短声明中表示，禁止境外投资Manus的决定，是依据相关法律法规作出的，并已要求交易相关方撤回此次收购安排。
Meta股价在盘前交易中下跌0.2%。
这笔交易自宣布以来，持续受到中美两国关注。报道指出，美国国会议员此前已禁止美国投资者直接投资中国人工智能企业；与此同时，中方也在加大力度，阻止中国AI创业者将业务迁往境外。
中国政府此次出手干预，也在中国科技创业圈和风险投资界引发震动。部分从业者原本希望借助所谓“新加坡洗白”模式规避中美两方审查，即将企业从中国迁往新加坡，以降低来自北京和华盛顿的监管压力。
资料显示，Manus最初创立于中国，随后迁址新加坡。该公司主要开发通用型AI智能体，并于去年3月推出首款通用人工智能智能体产品，可执行市场调研、编程和数据分析等复杂任务。该产品发布后，Manus一度被外界称为“下一个DeepSeek”。
Manus方面还曾表示，公司在去年12月实现了1亿美元年度经常性收入（ARR），距离产品推出仅过去8个月，并称这使其成为当时全球从零起步到达到这一里程碑速度最快的初创公司。
去年4月，Manus完成一轮7500万美元融资，领投方为美国风投机构Benchmark。
Meta在去年底宣布这项收购时曾表示，公司希望借此加快面向企业客户的AI创新，并将更先进的自动化能力整合进其面向消费者和企业的产品体系中，其中包括Meta AI助手。
但到今年1月，中国商务部表示，将就这笔收购是否符合出口管制、技术进出口及境外投资等相关法律法规展开评估和调查。
Meta发言人今年3月曾向CNBC表示，这项收购“完全符合适用法律”，并称公司团队预期有关调查将获得“适当解决”。
对于中国叫停Meta收购Manus一事，亚太经合组织（APEC）高官会主席陈旭在回应记者提问时表示，“重要的是，各方都应本着互利精神行事”。不过，他同时表示并不了解该问题的具体情况，并称“如果这样的问题能够得到妥善处理，将有助于推动APEC开展更具实质性的讨论”。
∞ 辅助驾驶≠自动驾驶 上海一司机弯腰捡瓶酿成致命车祸
目前智能驾驶技术虽然发展迅速，但大家千万要注意，现阶段所有量产技术都是辅助驾驶，并不是自动驾驶。前不久，上海浦东检察机关公布了一起案例：驾驶员在开启辅助驾驶功能后，盲目依赖辅助驾驶，超速行驶中弯腰捡拾饮料瓶，因未能及时接管车辆，最终酿成严重交通事故。
央视今天公布了案件详情，2025年4月13日上午10时多，上海浦东新区龙东大道东向西方向的一处路段上，发生了一起交通事故。
肇事车辆是一辆黑色SUV，行车记录仪视频可以看到，这辆车先是快速行驶在道路的最内侧车道，然后突然径直撞向了前方停着的道路养护车辆。
当时正在养护车辆尾部撤除警示锥桶的两名工人，完全来不及反应就被撞倒在地。
事发之后，驾驶员董某拨打120急救，120医护人员在到场之后，将两名伤者送医，其中一名伤者经抢救无效于当日死亡。
经鉴定，车辆转向、制动及辅助驾驶功能均正常，排除董某醉驾、毒驾。
事发时，董某驾驶的车辆速度为83公里每小时，已超出限速标志标明的最高时速行驶，他开启了辅助驾驶功能，却疏于关注道路前方情况，最终引发事故。
警方认定董某过度依赖辅助驾驶、分心驾驶、超速，对事故负主要责任；养护公司未按规定布设安全防护，负次要责任。
检方郑重提醒，当前市面均为L2级辅助驾驶，仅为辅助功能，无法替代人工操控。驾驶员一旦分心、脱手、脱眼，极易引发致命事故，法律责任始终由驾驶员承担。
∞ 全新一代雷克萨斯ES上市 29.99万起
在近日开幕的2026北京车展上，全新一代雷克萨斯ES正式上市，共推出1款车型，售价29.99万元。后续还会加入纯电动版车型，而老款ES200车型也会继续与全新雷克萨斯ES同堂销售，丰富消费者的选择。
新车于去年4月上海车展首车公开亮相，换装全新设计语言，采用封闭式前脸，进气格栅则位于下方，车头配备分体式车灯，日行灯仍然是雷克萨斯经典的闪电状，两侧设计夸张的导流槽，前大灯组也融合在这个部位。
采用了运动风格显著的轿跑样式，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，得益于车身长度增加165mm，轴距加长80mm，因此更显舒展。
然而侧面的L型黑色装饰条被网友吐槽不已，大多数都认为这属于画蛇添足，多此一举，有人生动的将其描述为“虾线”。
车尾则延续其标志性的优雅风格，还配备了当前流行的贯穿式灯组，此外，新车牌照框位于后保险杠上方，并采用了内凹式设计，层次感较为分明。
进入车内，整体风格更是大变样，向中国造车新势力看齐，比如中控台加入了中控屏与副驾屏双联屏的内饰设计，中央为电子排挡杆，完全抛弃了雷克萨斯固有的视觉特效，且取消了大量的物理按键，取而代之的是触控按键。
配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗（纯电动版车型配备可变色全景天幕）等。
至于动力，新一代ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗为4.39升。
纯电版ES 350e和ES 500e均基于全新开发的GA-K平台开发，配备大容量电池，其中ES 500e还搭载智能全轮驱动系统DIRECT4。