∞ 三星拟用独特封装技术的高带宽内存打造“本地AI”手机和平板
三星正研发专门面向智能手机和平板电脑的高带宽内存（HBM），并计划通过复杂封装技术，将这些移动终端打造成强大的本地 AI 计算平台。目前 HBM 主要部署在服务器和数据中心领域，而三星希望借助这一高性能 DRAM 形态，进一步放大在 AI 浪潮下的利润空间，不错过任何潜在市场。
报道指出，三星此次目标是开发适配移动设备的 HBM 技术，在不显著增加空间占用和功耗负担的前提下，大幅提升算力与带宽，从而支撑更复杂的端侧 AI 推理任务。相较之下，现有移动 DRAM 仍以铜线键合为主，其 I/O 端子通常在 128 至 256 区间，受限的引脚规模在提升带宽、降低信号损耗和热量方面存在明显瓶颈。
为解决这一问题，三星计划在智能手机与平板中引入“超高纵横比铜柱”配合扇出型晶圆级封装（Fan-Out Wafer Level Packaging，FOWLP），这一封装方案此前已应用于 Exynos 2600 等系统级芯片，用以增强散热能力并提升持续负载下的性能表现。在此基础上，三星希望将服务器级别的 HBM 以更紧凑的形式移植到移动端，为本地 AI 模型提供更高的内存带宽与数据吞吐能力。
报道援引消息称，通过在垂直铜柱堆栈（Vertical Copper Post Stack，VCS）领域的进展，三星能够在有限空间内以“阶梯式”结构堆叠多层 DRAM 裸片，再利用铜柱填充其中的空隙，从而在体积受限的移动设备中实现多层 HBM 封装。与传统方案相比，三星已经将 VCS 封装中铜柱的纵横比从原来的 3–5:1 提升至 15–20:1，这一变化显著提高了整体带宽表现。
不过，这种高纵横比设计也带来了新的挑战：随着纵横比的提升，铜柱直径势必要缩小，一旦直径低于 10 微米，铜柱可能发生弯曲甚至断裂，影响结构可靠性。为此，FOWLP 在结构上通过将铜布线向外扩展，提供了额外的机械支撑，以提升整体封装的稳定性，同时也扩大了可用 I/O 端子数量，从而进一步提升带宽，报道估计带宽增幅可达约 30%。
目前尚不清楚三星为移动端开发的 HBM 会在何时正式商用，但从时间表推断，这一技术有望首批搭载在未来的 Exynos 2800 或 Exynos 2900 平台上。此前有传闻称，Exynos 2800 将使用三星自研 GPU，并不仅限于智能手机产品线，这使得高带宽、高吞吐存储子系统的重要性进一步提升。
除了三星，苹果也被曝计划在未来 iPhone 上采用 HBM，以改善端侧 AI 体验，但目前尚不清楚其是否会从三星采购相关技术或部件。华为方面同样在探索将 HBM 引入智能手机的可能，不过考虑到供应链和地缘政治等因素，业内认为三星进入中国厂商供应体系的可能性较低。
然而，在技术路线之外，成本问题仍是决定 HBM 能否大规模落地移动终端的一道关键门槛。报道指出，在当前存储器价格高企的环境下，智能手机厂商可能会更谨慎地评估在设备中加入 HBM 的经济可行性，更多选择观望，待价格回落后再做布局。
在这种情况下，未来数年内，提升智能手机和平板本地 AI 能力的主要手段或仍将集中在芯片算力和存储系统优化（例如更高性能的 LPDDR 或更快的存储接口），而非大规模采用成本更高的 HBM。不过，一旦内存市场供需恢复平衡、价格趋于稳定，以三星为代表的厂商有望借助移动端 HBM，将高带宽存储从数据中心延伸至个人终端，重新定义本地 AI 的体验上限。
∞ 升级后的Siri仍可能以测试版形式推出
据知情人士透露，苹果公司备受期待的全新 Siri 项目已经比最初计划晚了两年，但即便如此，这一深度重构的智能助理在最终亮相时，仍将以“测试版”形式提供给用户。
早在 2024 年的全球开发者大会（WWDC 2024）上，苹果就首次对外介绍了新一代 Siri，包括更强的上下文感知能力以及一系列面向“Apple Intelligence”的重大升级。然而，这套被视为 Siri 转向 AI 大进化的功能并未如外界预期那样在当年晚些时候随 iOS 18 推出，之后也没有出现在 iOS 26 中。目前业内普遍预期，新 Siri 将随下一代系统 iOS 27 一同问世。
在额外获得大约两年的开发周期后，外界原本认为苹果会以一款相对成熟、完善的正式版产品收官这次 Siri 改造。但据彭博社记者 Mark Gurman 在其最新一期 “Power On” 周报中披露的内部版本信息，新 Siri 将以“beta（测试版）”的身份对外发布。这意味着，就连经过长期延后与反复打磨的版本，在苹果内部仍被视为尚未完全定型的产品形态。
报道指出，苹果目前在内部测试的 iOS 27 预发布版本中，新增了一个用于关闭新 Siri 体验的开关选项。当用户选择关闭该选项后，系统将回退到现有版本的 Siri。这一设计首先会出现在 WWDC 之后提供给开发者的测试版本中，但苹果似乎打算在今秋面向普通用户推送 iOS 27 正式版时，暂时保留这一开关。
如果上述安排成真，届时新 Siri 将以测试版的身份同时面向 iPhone 和 iPad 的广大用户群体开放使用。在传统产品节奏中，苹果往往会将“测试”和“正式发布”严格区分，而这次对核心系统功能以 beta 形态长时间并行提供的做法，可能会在一定程度上削弱市场对新 Siri 成熟度与可靠性的信心。考虑到苹果已经为这次升级投入多年研发，这种“延期两年后仍是测试版”的姿态也在业界引发了关于项目节奏与质量管理的进一步讨论。
∞ 大量闲鱼卖家竟靠恶意投诉兜售低价打车券 这羊毛不要薅
近日，有网友在社交平台发帖，称自己在二手平台购买的打车券，竟是卖家登录自己账号之后去恶意给司机差评，从而获得平台补偿，薅平台补偿券。
据网友发布的图片显示，卖家先是通过授权买家手机号后，疑似刻意乘坐网约车编造问题，恶意投诉无辜司机，靠虚假投诉向打车平台索要大额打车券。
很多网友在社交平台上也发帖称自己在闲鱼上买到打车券实际上是卖家通过恶意投诉得到的。
三言实测：
新号无法领优惠券
通过恶意投诉获取
询问卖家获取渠道即被拉黑
为证实是否正如网友所说的，三言进行了测试。
可以看到，在搜索打车券后，随即出现大量相关商品，文案多标注 “20 元无门槛券，新老用户通用”“低价大额券秒到” 等字样，价格普遍仅几元到十几元。对此，三言挨个前去询问具体内容。
具体内容皆为图中所示，在拍下商品后发送手机号，卖家将直接登录账号操作领取，还特意告知买家 “券非秒到，需耐心等待”。
当被追问券的来源是否为网友所说的 “恶意投诉司机” 后，卖家疑似察觉小编无购买意愿，回复几条消息后便直接将账号拉黑。
后续小编尝试用其他账号咨询同类店铺，也遭遇了一键拉黑处理。这些店铺IP地址分散在不同地区，文案模板却近乎一致，疑似是是有组织、成规模的灰色产业链。
为进一步验证，我们使用一个新注册的网约车账号下单测试。
没想到对方表示新号无法领券，从而进行退款处理。
因此，小编又找了一个大号测试，在闲鱼上找了一名兜售打车券的卖家。
这名卖家同样交代要登录小编账号操作，同时表示，很快就能拿到打车券。
在闲鱼卖家告知业务办理完成后，小编立刻登录个人网约车平台账号查询，清晰看到账号内成功新增一张面额 20 元的心意券。
小编逐一翻看账号内所有出行订单，仔细核对订单时间后发现，账号全程没有产生任何一笔全新的出行订单，不存在近期新打车记录。
小编最终查询客服聊天记录发现，闲鱼卖家登录出行账号后，没有重新下单打车，而是直接挑选账号内5月13日的一笔历史出行订单发起投诉。
卖家随意捏造投诉理由，谎称此次行程存在陌生人上车的安全隐患。另外，奇怪的是，卖家在发起投诉初期，特意选择对接英文客服渠道，不知英语客服是否和投诉成功率有关。
平台客服正常受理投诉流程后，依规向投诉方索要现场实拍照片、行程视频等有效投诉证据，而卖家自始至终都无法拿出任何真实有效的举证材料。可即便投诉毫无事实依据、没有任何证据支撑，平台最终依旧向该账号发放了一张20元心意打车券。
好了，以上就是测试过程。也终于知道为什么新号不行了，因为卖家是找账号历史订单进行恶意投诉。
三言注意到，这类商家评价中，不少网友已经指出了问题核心。有用户直言：“商家利用虚假投诉套路平台套利，损害司机权益还违规，个人账号也有被盗用风险。”还有用户直接点出：“就是靠投诉司机来获得券”。还有网友称：“挣这种昧着良心的钱晚上睡得着吗？”并晒出自己的投诉进度图。
从网友晒出的投诉进度单可见，提交投诉后，平台会在 1-2 个工作日内完成核实处理，处理结果通常是对司机进行培训、密切关注后续行为，若认定违规还会加重处罚，包括扣除服务分、扣取信用违约金、暂停接单等。平台同时会向投诉用户发放补偿券、赔付券，而这正是卖家售卖的 “商品” 来源。
二手平台“羊毛”猫腻多
这并非个例，二手平台上的各类 “低价服务”，背后藏着的猫腻远比想象中更多，不少网友纷纷在评论区留言分享自己经历：
有网友吐槽低价帮打车服务，卖家用虚拟号下单，订单完成后不付款，车主根本收不到钱，虚拟号也无法追责。
有网友称，低价订酒店的黄牛，会登录买家账号找客服恶意投诉退款，编造 “酒店环境差” 等虚假理由，导致酒店工作人员直接联系买家核实情况；
还有网友分享网传 “无理由退机票” 服务，背后是伪造死亡证明等手段。
有网友分享买流量的经历，卖家只发一堆链接让自己点击，实际是帮平台活动助力拉人头，根本不是所谓的低价流量包；
更离谱的 “进厦大服务”，网友称黄牛收钱后带买家翻墙入校，结果买家刚翻进去就被保安当场逮住。
甚至还有无理由退机票“教程”，就是前去开具一副死亡证明。
还有网友称，之前买票就是卖家前去控制保安，让其冲进去。
务必从正规渠道获取优惠券
平台设立投诉赔付机制，本意是保障消费者合法权益，如今却被不法分子利用，变成伤害行业从业者、非法牟利的工具。无数网约车司机、线下商户蒙受不实投诉带来的损失，辛苦劳作无端受牵连。
对买家而言，看似省下少许出行开支，实则隐患重重，不仅个人账号容易被平台风控封禁，手机号、验证码等隐私信息也极易泄露，情节严重还会触碰法律法规，承担相应处罚。
平台方面，通过赠予优惠券的方式处理客诉本无可厚非，但如果赠予优惠券的门槛如此之低，例如客户不提供任何证据就能获赠，那么就会给这类“无良卖家”提供钻空子空间，反而让网约车司机蒙受不白之冤。
最后，三言提醒大家，日常出行领取打车优惠，一定要通过出行平台官方正规渠道参与活动领取，切勿轻信二手平台低价打车券以及各类灰色便民服务，拒绝贪图小便宜。
对此你怎么看？评论区聊一聊。
致歉：在本次测试中，导致一名无辜网约车司机被恶意投诉，小编深感抱歉与无奈，在这里向这位司机道歉。为了尽可能降低影响，小编也联系了平台专员，并向其告知情况，请求撤销账号对涉及到的网约车司机投诉，平台方面表示已记录此事并将认真处理。
∞ 英伟达Rubin平台2027年LPDDR内存需求将超过苹果与三星之和
市场研究机构 Citrini Research 最新报告显示，到 2027 年，英伟达下一代 Rubin 人工智能平台单一平台的 LPDDR 内存需求，将超过苹果和三星两大智能手机巨头的合计用量，意味着服务器与 AI 领域对低功耗 DRAM 的争夺，将全面压过智能手机行业，甚至可能引发供应紧张与价格上涨等连锁反应。
报告指出，随着 Agentic AI（具备更强自主决策能力的 AI）等新型应用兴起，DRAM 在未来 AI 服务器中的核心地位将进一步巩固，服务器平台为满足不断扩大的模型规模，将持续堆高内存配置。 其中，以英伟达 Rubin 为代表的新一代平台，以及 AMD MI400 等面向 AI 的产品，所需的 LPDDR 容量被描述为“极为惊人”。
Citrini Research 的预测显示，英伟达 Rubin AI 平台在 2027 年预计将消耗超过 6000 万 GB 级别的 LPDDR 内存。 相比之下，在智能手机阵营中，苹果被认为仍将是当年最大的 LPDDR 采购方，其 iPhone 系列预计将消耗约 2966 万 GB 的 LPDDR DRAM，而三星则紧随其后，需求约为 2724 万 GB。 这意味着苹果与三星合计约 5720 万 GB 的 LPDDR 需求，仍略低于 Rubin 平台单独一家的消耗，后者高出约 6%。
从技术路线看，LPDDR 已成为 AI 服务器的“标配”，原因在于其高容量、封装紧凑以及功耗相对较低，适合大规模部署在高密度机架与模块化系统中。 当前业界的重心集中在 LPDDR5 与 LPDDR5X 标准上，多家存储厂商正针对新一代 AI 服务器场景加速推出大容量解决方案。
例如，美光已经推出容量高达 256 GB 的 LPDDR5X SOCAMM2 模组，定位于高性能 AI 与数据中心应用。 SK 海力士则为英伟达 Vera Rubin 平台大规模生产 192 GB 容量的 LPDDR5X SOCAMM2 模组，为 Rubin 以及相关 AI 架构提供高密度、低功耗的内存支撑。 这些产品共同指向一个趋势：AI 平台的单节点内存配置正快速抬升，远超传统服务器与消费终端设备。
在 AMD 阵营，面向 AI 的 Verano 系列 CPU 以及用于 Helios 机架的 MI455X 加速卡，同样支持 LPDDR5X 内存，为其 AI 负载提供更高的带宽与能效比。 与英伟达类似，这些平台的兴起进一步推高了对 LPDDR 的整体需求，加重了整个 DRAM 产业链的供应压力。 报告指出，三星、SK 海力士与美光等主要厂商已经在最新 LPDDR 技术上“全力押注”，持续扩产以应对下一轮 AI 生态的爆发性增长。
不过，从当前产能与建设节奏来看，现有工厂难以完全满足未来几年的爆发式需求，新建产线与新设施仍在推进中。 供给侧扩张与需求侧爆发之间的时间差，意味着在一段时期内，LPDDR 供应极有可能维持紧张状态，AI 平台与手机厂商之间的竞争将日趋激烈。 特别是在高端 LPDDR5X 段位，AI 服务器与旗舰智能手机的配置需求存在明显冲突。
对智能手机行业而言，AI 服务器对 LPDDR 的巨大吞吐有可能带来多重冲击，包括产品供应受限、成本上升、以及中高端机型内存配置策略的被动调整等。 报告认为，类似的供需失衡已在部分技术领域有所显现，例如价格波动与部分组件短缺，未来在 LPDDR 市场可能进一步放大。 随着 AI 厂商加速部署 Rubin、MI400 等新一代平台，智能手机厂商可能不得不在成本与配置之间做出更艰难的平衡。
总体来看，Rubin 等 AI 平台对 LPDDR 市场的“鲸吞式”需求，正在重塑 DRAM 产业的结构重心，从以智能手机为主，快速转向以 AI 服务器与数据中心为核心。 在这一新格局中，存储厂商通过扩产与技术升级争取话语权，AI 与手机厂商则在相同资源池中竞逐，未来几年的 LPDDR 供应形势与价格走势，很可能将由 AI 领域的扩张节奏所主导。
∞ 一年前年运单泄露规格 Googlebook或将搭载英特尔Panther Lake 12Xe3核心
Google新近发布的 Googlebook 系列笔记本电脑被定位为高于 Chromebook 的高端产品，而一份可追溯到去年、现已曝光的运输单据显示，这一新系列机型很可能会采用英特尔 Panther Lake 平台，并配备多达 12 个 Xe3 核心的集成 GPU，整体规格非常“旗舰化”。相关记录中提到的配置包括 16 英寸机型、32GB LPDDR5X 内存以及 1TB 存储等参数，与Google如今宣称的 Googlebook 高端定位相当吻合。
据报道，最早有关 Googlebook 设备的蛛丝马迹，出现在去年的一批笔记本运输清单中，其中将一款搭载英特尔 Panther Lake 12Xe 处理器的机器标注为 Chromebook。当时 Panther Lake 尚未正式发布，Googlebook 项目也未对外公开，因此业内普遍认为，这批清单要么对应的是 Googlebook 的早期设计样机，要么是后来被推迟或重定名的机型线索。清单中的主板代号为“Q7AP”，被认为对应 Panther Lake 12Xe 平台；而整机代号“Felino”的 16 英寸 Chromebook 则采用 32GB LPDDR5X 内存与 1TB 存储方案，另有为 14 英寸机型预留的主板设计，被视为未来 Googlebook 产品组合的一部分。
英特尔方面，此前已经确认与Google在 Googlebook 项目上展开合作，因此这批运输清单被视作双方联合开发高端笔电产品的侧面佐证。从已公布的官方规格来看，Panther Lake 架构下的 Core Ultra Series 3 处理器最高可提供 16 颗 CPU 核心，配备最多 12 个频率可达 2.50GHz 的 Xe3 图形核心，覆盖 25W 至 80W 等不同功耗区间，面向高性能轻薄本和高端移动平台。在这一系列中，类似 Core Ultra X9 388H 与 Core Ultra X7 368H 等型号均支持 12 个 Xe3 核心，搭配 4 个性能核心、8 个效能核心以及 4 个低功耗核心，主频最高可达 5.1GHz。
此前业界曾推测，Google或许会在 Googlebook 上采用代号 Wildcat Lake 的 Core Series 3 处理器，以覆盖更广泛的日常办公和主流消费市场。不过，结合这份运输清单与现有信息，分析人士认为 Googlebook 产品线更有可能分为两个层级：一是搭载 Panther Lake、面向高端市场的旗舰型号，主打图形与综合性能；二是采用 Wildcat Lake 的主流机型，以价格更亲民的形态拓展用户基础。从定位上看，这种双线策略有助于 Googlebook 在高端和大众市场同时发力。
值得注意的是，英特尔只是 Googlebook 项目的三家处理器供应商之一，另外两家分别为高通与联发科，这也意味着 Googlebook 生态在 CPU 架构上将呈现 x86 与 Arm 并存的多元化格局。在此基础上，多家 OEM 厂商预计将围绕 Googlebook 打造不同外形尺寸与配置的产品，从而在 PC 市场上形成颇为丰富的机型矩阵。对于Google而言，Googlebook 被视为正面对标苹果 MacBook Neo 的重要产品系列，因此在性能之外，整机定价策略也被外界格外关注。
目前，苹果 MacBook Neo 的起售价为 599 美元，但由于近期供应受限，入门款机型被传出将逐步停产，整体价格中枢有上移趋势。在这种背景下，外界普遍认为，如果 Googlebook 高端机型真如运输清单所示搭载 Panther Lake 12Xe3 核心、配备大容量内存和存储，那么在性能及规格层面有望形成对 MacBook Neo 的有力竞争。不过，Google和其合作伙伴最终如何在价格与规格之间取得平衡，仍有待后续正式产品发布时才能见分晓。